Tillbaka
Bygget drog igång nästan omgående 1997. Det första jag gjorde var att ringa en av SFRO's besiktningsmän här i Västerås så att han kunde göra den första besiktningen av två. Den andra är ju först när bilen är körklar. Innan han kom hade jag monterat hjulupphängningar och styrningen.
Sedan följde många dagar då man bara gick igenom allt man hade beställt och försökte lista ut var allt skulle sitta. Var ju också tvungen att ta mått på såna saker som jag inte hade beställt från GTD (som tyvärr inte finns längre), t.ex. pedalställ, bromsok, ratt, m.m. Här finns en lista på saker som jag inte har fått från GTD som jag har hittat på skrotar eller köpt i tillbehörsaffärer.
Började sakta men säkert montera ihop bilen bit för bit. Jag började med sittbrunnen sen kom innerskärmarna som består av aluminiumplåtar som är tillskurna och bockade. Det är dessa som är gröna på bilderna för de är täckta med skyddsplast. För att få perfekt passform var jag tvungen att klippa till varenda plåt.
Kylvattnet går från motorrummet där bak till den sju-radiga kylaren där fram i rostfria bockade rör som skarvas med gummislangar. Rören löper utanför sittbrunnen men innanför tanken. De går tyvärr igenom kupén och stjäl lite plats för passagerarens fötter.
Satte in bur, elsystem, växelreglage, bromsledningar, kopplingsledningar m.m. och till slut var den så pass färdig att jag kunde ställa ner den på golvet och förundras över hur låg den verkligen är. När den har stått på pallbockar i tre år förstår man inte hur låg den kommer bli. Siffran 40 i GT40 står ju för hur hög bilen är, d.v.s. 40 tum som är drygt en meter. För att göra det lite mer lättbegripligt så kan man säga att taket är i blindtarms-höjd på en normallång människa.
Jag gjorde så att jag satte ihop den helt och hållet. Jag gjorde allt utom att starta den. Sen rev jag isär den i små bitar igen och fixade finishen på de delar man inte kommer åt när man har satt ihop den permanent. När det var klart satte jag ihop den igen med tätningslister och allt som hör till och startade upp och provkörde.
Det låter kanske lite omständigt men jag kan försäkra att när man har alla prylar, alla hål finns, man vet var allt ska sitta och hur man ska sätta dit det så går det väldigt fort.
Tillbaka